El CMA CGM NOTRE DAME, uno de los mayores portacontenedores del mundo, hizo escala el lunes en la terminal de contenedores TC2 del puerto de Tánger Med, lo que confirma el papel estratégico de esta infraestructura portuaria en la red marítima mundial.
Integrado en el servicio emblemático French Asia Line (FAL 3), que conecta Asia con Europa, este buque, propulsado por gas natural licuado (GNL), hará escala de forma regular en el puerto de Tánger Med, primer puerto del Mediterráneo y de África y socio estratégico del Grupo CMA CGM.
Puesto en servicio en mayo de 2026, el CMA CGM NOTRE DAME, de última generación y con una capacidad de 24.212 TEU (unidad equivalente a veinte pies), inauguró su entrada en servicio con una ceremonia de bautizo en Le Havre, seguida de escalas en Róterdam, Hamburgo y Amberes, antes de su llegada a Tánger Med, a la terminal de contenedores TC2, operada por Eurogate.
En una declaración a la prensa, el director general de CMA CGM Marruecos, Florian Goupil, celebró esta escala y subrayó que "Tánger Med es un socio estratégico del Grupo y un centro estratégico de conexión de nuestra red marítima mundial".
"Como uno de los mayores buques portacontenedores del mundo y el mayor buque con pabellón francés, ilustra el compromiso de CMA CGM en favor de la innovación y la descarbonización del transporte marítimo", añadió.
Igualmente, Goupil destacó la larga presencia del Grupo en Marruecos, así como sus continuas inversiones en las infraestructuras portuarias del Reino, reflejo de su confianza en el potencial del puerto y de su voluntad de acompañar de forma sostenida el desarrollo del comercio exterior marroquí.
Por su parte, el director de Operaciones Marítimas de la Capitanía del puerto de Tánger Med, Adil Aït Oualil, indicó que esta escala pone de manifiesto el rendimiento del puerto y su capacidad para recibir a los mayores buques del mundo.
Aït Oualil destacó que, en 2025, el puerto de Tánger Med registró cerca de 17.000 escalas, de las cuales 1.300 correspondieron a buques de más de 290 metros de eslora, y precisó que este desempeño se sustenta en unas infraestructuras de categoría mundial, la productividad de las terminales y la experiencia de los recursos humanos movilizados en los ámbitos de la Capitanía, el practicaje y los servicios portuarios.
Asimismo, subrayó que esta escala pone de manifiesto los avances del puerto en materia de digitalización y optimización continua de las operaciones, y afirmó que Tánger Med trabaja de forma permanente para garantizar a los armadores escalas de calidad, eficientes y seguras.
Por su parte, la comandante del buque, Marine-Caroline Guillou, expresó su satisfacción por el buen desarrollo de la escala y calificó la maniobra de atraque de «caso de escuela», además de elogiar «un servicio de practicaje extraordinario», que permitió al buque atracar con total seguridad.
Con este motivo, se intercambiaron trofeos conmemorativos entre los representantes de CMA CGM NOTRE DAME, el mando del buque y la Capitanía del puerto de Tánger Med.
El CMA CGM NOTRE DAME, primero de una serie de diez buques portacontenedores de 24.000 TEU abanderados con pabellón francés, encarna la estrategia del Grupo, orientada a acelerar la descarbonización del transporte marítimo mediante la innovación tecnológica y la diversificación de las fuentes de energía.
Diseñado para funcionar con gas natural licuado (GNL), el buque es compatible con bio-GNL de origen renovable y, a largo plazo, podrá utilizar e-metano sintético, lo que ilustra el enfoque gradual del Grupo en el despliegue de energías bajas en carbono.
En la actualidad, CMA CGM opera una de las mayores flotas del mundo de buques equipados con motores de combustible dual y continúa invirtiendo en tecnologías de bajas emisiones de carbono, con el objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono para 2050. El Grupo prevé contar, para 2031, con cerca de 200 buques portacontenedores capaces de utilizar fuentes de energía de baja huella de carbono.
MAP: 27 Julio 2026
